丝路新观察塔什干7月22日电   据kun.uz网站7月21日报道，乌兹别克斯坦（简称：乌）石油天然气公司计划从9月起停止生产80号汽油，并于年底前用完现有库存。这意味着2026年起，该国市场将只销售更高标号的汽油。

转型计划与执行

乌有两家主力炼油厂——布哈拉炼油厂（隶属乌石油天然气公司）和费尔干纳炼油厂（隶属私营公司Saneg）。苏尔汉河州和塔什干州也有小型炼油厂，但产能相对较低。同时，乌80号汽油基本无进口，因此，市场由国内生产商垄断。

费尔干纳炼油厂私有化期间，Saneg承诺对炼油厂进行现代化改造，生产高标号汽油。布哈拉炼油厂两年前宣布2024年停产80号汽油并等量转产92号汽油。

2024年初，乌政府宣布2025年停止生产80号汽油；同年9月，米尔济约耶夫总统签署命令，将全面停止销售和使用80号汽油的时间推迟至2028年，以便为布哈拉炼油厂现代化改造留出时间。 

经济学家如何看待？

乌经济学家奥塔别克·巴基洛夫接受记者采访时指出，关于淘汰80号汽油的讨论自2020年持续至今，但每次都以秋冬季燃料短缺为由推迟决定。他强调转型的黄金窗口期是夏季：“若决心淘汰80号汽油，必须现在执行。待到秋季将完全不可行：届时我们将陷入80号汽油停产却无力销售的困局。必须立即停止80号汽油生产，同时扩大92号汽油的竞争性供给。”

据巴基洛夫估计，乌每年消费120万至130万吨汽油，其中约80万吨80号汽油和10万吨92号汽油为本地生产，其余依赖进口。为弥补缺口，需要确保国内市场有120万至130万吨92号及以上标号的汽油供应。

同时，该专家建议暂时取消92号汽油消费税，消除从邻国进口汽油的行政与物流壁垒，并建立国内外供应商公平竞争机制。

气候学家如何看待？

乌气候学家埃尔金·阿卜杜拉哈托夫表示，继续使用80号汽油对环境和公众健康均无益处。

他说：“据估计，80号汽油仅有20%的能量驱动车辆，剩余80%转化为污染物排放至大气中。推迟禁用80号汽油，违背国际趋势，加剧环境与人民健康损害。”

乌逐步淘汰80号汽油是经济与环保的必然选择，但需同步推进炼油厂技术升级，扩大92号汽油进口规模，消除壁垒，强化市场竞争与质量监管，以避免汽油短缺和价格波动。

编译：周洁