丝路新观察塔什干11月25日电  近日，塔什干举行第三届公私合作伙伴关系圆桌会议。会上，乌兹别克斯坦交通部副部长乔里耶夫介绍称，乌正在准备实施新的高速铁路建设项目，该项目将连接塔什干未来的国际机场与撒马尔罕的“心脏”。

他表示，项目技术经济论证在韩国进出口银行赠款支持下完成。新高速铁路将使塔什干和撒马尔罕之间的旅行时间缩短至1.5小时。此前采购的现代乐铁（Hyundai Rotem）新型列车将于年底前运抵乌兹别克斯坦，首批列车计划于2026年初投入运营。

乔里耶夫指出，由于现有铁路网客货混行，其通行能力受到限制。

“客货运输共用一条线路是不可行的。我们可以优化运营问题，但要实现质的提升，需要一条独立的高铁路线。”他强调说。

韩国公司Saman Engineering提出了“塔什干-撒马尔罕”铁路线路的三种方案。

方案一：

长度：282公里；

行程时间：1小时26分钟；

平均速度：185.7公里/小时；

基础设施：74座桥梁，3条总长8.9公里的隧道。

方案二：

长度：291.7公里；

行程时间：1小时33分钟；

平均速度：179.4公里/小时；

基础设施：82座桥梁，1条长16公里的隧道。

方案三：

长度：302公里；

行程时间：1小时45分钟；

平均速度：166.9公里/小时；

基础设施：105座桥梁，2条总长9.6公里的隧道。

目前，乘坐Afrosiyob列车在两地之间的行程时间约为2小时13分钟。

去年9月，总统米尔济约耶夫宣布了建设“塔什干-撒马尔罕”和“撒马尔罕-纳沃伊-布哈拉”新高速铁路线的计划。

据此前报道，乌计划大幅扩充机车、车厢和电气列车数量，用于满足新建和在建线路运输需求，其中包括从中国采购38台干线机车、50台调车机车（含混合动力调车机车）。今年5月，总统米尔济约耶夫指示乌铁路公司与中国中车集团签订50台内燃机车供应合同。

编译：刘若玮