丝路同心圆比什凯克10月17日电  “这里是火车站，但现在没有火车”。

在吉尔吉斯斯坦（简称：吉）南部第二城贾拉拉巴德市，车辆川流不息的列宁大街南侧，沿托克托古尔林荫公园路行至尽头，可见树木掩映中的一栋二层楼高的黑色一体式建筑。地图软件显示这里是“贾拉拉巴德火车站”，同时备注的红字格外醒目——“该地点已永久停业”。

贾拉拉巴德火车站现状。

今年九月初，笔者在此地看到，车站主建筑外观并不陈旧，有近期翻新痕迹，门口上方是吉尔吉斯语“贾拉拉巴德站”文字和吉尔吉斯铁路公司标志。从紧锁大门的玻璃处朝里望，整洁的大厅里是办事机构模样，但空无一人。旁边的安保人员走过来告知，“这里是火车站，但现在没有（客运）火车”。

历史悠久的贾拉拉巴德“终点站”

贾拉拉巴德矿泉水在苏联时期闻名遐迩，该市火车站是穿越费尔干纳河谷客运列车的终点站。苏联时期，来自莫斯科的火车沿西伯利亚大干线南下，穿过哈萨克斯坦，在没有卡姆奇克隧道（2016年通车）的条件下，以迂回的方式——经塔什干和胡占德（即苦盏），进入富饶的费尔干纳盆地，从西向东穿越，抵达目的站贾拉拉巴德，将前来疗养的人们送入阿尤布山脚下泉水的怀抱。

贾拉拉巴德市地标。

据吉尔吉斯铁路公司资料记载，贾拉拉巴德铁路历史可追溯至1914-1916年，那一时期，安集延铁路通到贾拉拉巴德，“安集延-卡拉苏-贾拉拉巴德”铁路线开通。该线路不仅称为“矿泉水之路”，也是当地的轻工业和资源发展之路。一个例子是，当年贾拉拉巴德家具厂的原材料，一部分是当地胡桃木，另一部分是从哈巴罗夫斯克和克拉斯诺亚尔斯克地区运来的木材。1928年，贾拉拉巴德-巴吉什（全长14公里）铁路投入运营，并于1932年延伸至科克扬雅克（全长15公里），形成了“（哈纳巴德-）贾拉拉巴德-科克扬雅克”铁路，为贾拉拉巴德和邻国乌兹别克斯坦提供煤炭。

几十年时间里，铁路是贾拉拉巴德居民走向外面世界，特别是北上比什凯克（经“塔什干-巴雷克奇”线路）的常用交通方式。虽然从这里到比什凯克的列车要绕道塔什干，但对旅客来说，这比开车穿越有气候多变山口和危险峡谷的公路安全、方便，甚至可以坐着火车去莫斯科。

今年65岁的贾拉拉巴德居民卡里莫夫说，上世纪80年代，这个火车站大厅人头攒动，人们就在这里的窗口买票、侯车，前往安集延和塔什干，几乎每一家在乌兹别克斯坦和塔吉克斯坦都有亲戚。“如果现在还有火车就好了，我们去看他们就方便了。”

热闹的光景持续到1999年，此后，贾拉拉巴德站不再收发客运列车，其中原因复杂，涉及关税同盟、交通安全等因素。2017年，乌兹别克斯坦铁路公司和吉铁公司就恢复通车问题进行了谈判，但目前仍长期处于研究阶段。

目前，吉铁公司官网显示，贾拉拉巴德站有“收发可存放在车站露天区域的整车托运货物”等货运功能。

吉尔吉斯斯坦南北方铁路“困局”

在1991年出版，也是最后一版的苏联铁路地图上，铁路犹如血管串联起莫斯科与贾拉拉巴德。中亚地区作为曾经俄罗斯帝国和苏联交通基础设施的组成部分，积累了相当发达的铁路网，但分布不均。苏联解体后，其加盟共和国各自继承遗产，沿用自沙俄时期的1520毫米“宽轨”（世界标准轨距为1435毫米）铁路也归属各主权国家。这样一来，哈萨克斯坦、土库曼斯坦和乌兹别克斯坦拥有了较长的铁路线，而塔吉克斯坦和吉尔吉斯斯坦的较少，无法形成自己的铁路网，仅有与周边国家铁路连接的“短线”。

吉尔吉斯斯坦现有铁路线及其连接方向示意图。图源：联合国欧洲经济委员会

2023年9月，吉交通和通信部部长捷克巴耶夫在接受媒体采访时指出，吉424.6公里的铁路目前是一条“死胡同”铁路，分居（南北）两地。北部的巴雷克奇-图勒克斯布（323.4公里）连接哈萨克斯坦，南部的（101.2公里）连接本国干线和乌兹别克斯坦铁路线。

对吉而言，用铁路连接北部和南部地区至关重要。有效沟通南北经济和人员往来，不仅可以重塑国家经济面貌和文化生活，还将平衡地方政治利益，促进社会稳定。

吉独立后，直至2022年3月才首次开工建设新铁路，即“巴雷克奇-科奇科尔-卡拉克切”铁路项目，当年完成5公里铁路建设，2023年完成15公里。2024年9月，据吉铁公司新闻中心消息，该铁路已建成35公里，计划到2024年年底完成40公里目标。该铁路项目建设工程由吉尔吉斯铁路公司使用自有资金进行。这一铁路线被寄望能破解吉南北方铁路不通“困局”，并对接中国-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦铁路项目（吉国段）。

坐上火车，感受距离

2024年9月24日，“塔什干-莫斯科”505次列车从乌兹别克斯坦首都中央火车站出发，这是乌兹别克斯坦铁路近四年来(2020年受疫情影响暂停)首趟至莫斯科的列车。

“安集延到塔什干，大约6、7站，6、7个小时，塔什干再到萨马拉，48个小时。”

塔什干-莫斯科列车恢复的消息让贾拉拉巴德居民、俄罗斯人柳德米拉又回忆起能从贾拉拉巴德站坐火车回家的日子。对她来说，火车不仅是交通工具，更代表着一种与故乡的“连接”。

2022年12月，比什凯克-萨马拉列车上。图源：柳德米拉

“铁路那头是我的家乡，这头是我孩子的家乡。在地上‘行走’，而不是‘咻’地一下‘飞’到地，我能更直观地‘感受’距离。我也希望孩子们懂得这种感受，珍惜与‘根’的连接”。