丝路新观察比什凯克9月3日电  据卡巴尔通讯社9月29日报道，吉尔吉斯斯坦（简称：吉）南北替代公路已于去年12月竣工。该公路将吉南北部之间的行程时间缩短近一半，为促进国内贸易、旅游和出口创造了新机遇。

该项目由吉交通设计院负责开发，总投资8.87亿美元，获中国进出口银行、亚洲开发银行和伊斯兰开发银行共同融资，主要工程由中国路桥公司承建。

新公路优势

据悉，该公路沿“巴雷克奇—科奇科尔—阿拉尔—卡扎尔曼—贾拉拉巴德”路线铺设。开通后，客货运输将变得更加便捷，行程时间显著缩短。贾拉拉巴德州居民前往巴雷克奇只需6个小时，而目前经由比什凯克-奥什的行程则需要10余个小时。

从奥什前往纳伦或伊塞克湖的旅客，以往不得不绕行比什凯克或使用经过科乔姆库尔村的砂石路，该路线通车后可节省4-5小时。

此外，该公路还串联起多个自然景观，包括朱姆加尔区的奥尔诺克峡谷、纳伦河与科科梅伦河交汇处、托古兹-托罗乌区的赛马卢-塔什保护区。在建的卡姆巴拉塔1号水电站也将通过这条公路实现南北双向便捷通达。

经济推动力

南北替代公路设计荷载达11.5吨，可满足重型货运需求。该路线穿越的山口海拔较低，路面宽度显著增加。

吉道路建设专家塔兰特·萨达克巴耶夫表示，这是该国最重要的经济项目之一。

他强调：“南北替代公路已成为仅次于比什凯克-奥什公路后最重要的基建项目。沿线建设的高架桥和隧道将强化南北联系，对即将启动的中吉乌铁路建设至关重要。通行时间缩短将带动伊塞克湖旅游业发展，同时促进对华出口贸易。”

专项安全措施

针对雪崩风险路段，南北替代公路项目新增三座高架桥和两条防护廊。吉交通部公路管理局局长阿瑟尔别克·乔伊别科夫曾表示，该项目将参照博姆峡谷的防护标准，在危险边坡设置石墙和防护网。

他指出：“我们将根据监测数据增建防护设施，通过防护网和石墙加固斜坡降低自然灾害风险。”

编译：冯嘉睿