丝路新观察阿斯塔纳5月25日电  Tengri Auto网援引《全球电动汽车展望》报告称，如今电动汽车市场增长的核心驱动力，不再是环保理念与绿色出行潮流，而是经济成本、油价走高以及中国汽车工业的飞速发展。

这份报告综合多项指标展开研判，涵盖电动汽车市场行情、充电基础设施建设、电动车对能源体系的影响、石油消耗量、碳排放数据，以及中东战事引发能源危机带来的连锁后果，最终梳理出全球电动汽车产业现状：2025年全球电动车销量同比上涨20%，销量首次突破2000万辆。

目前全球新车中电动车占比达到四分之一。预计2026年电动车销量将攀升至2300万辆，市场份额接近三成。

全球电动车销量全面走高

长久以来，中国与欧洲是电动汽车核心消费市场，如今电动车热销风潮已席卷全球各地。欧洲电动车市场销量增幅近30%；不含中国在内的亚洲地区销量涨幅约80%；拉丁美洲销量同比大增75%。这意味着电动汽车不再是部分国家的小众潮流，已然成为全球汽车市场的主流品类。

相关数据显示，2026年3月，全球近90个国家电动车销量实现增长，约30个国家创下月度销量新高。

国际能源署表示，受燃油价格波动影响，电动车购车性价比持续提升。机构预测，到2035年，不含两轮、三轮车型，全球电动汽车保有量将从当前800万辆增至5.1亿辆。

中国稳居整车及动力电池领域龙头

中国车企依旧占据市场主导地位，全球售出的电动汽车中，约六成产自中国品牌。欧美车企品牌市场占比均约15%。

同时中国动力电池产业优势稳固，超八成动力电池电芯及核心原材料均由中国生产制造。

国际能源署执行董事法提赫・比罗尔表示，电动汽车的普及深刻重塑全球汽车行业与能源格局。“近百个国家电动车销量创下新高，电池成本下降叠加能源危机下的扶持政策，将进一步拉动行业发展。”

镍资源危机推高电池生产成本

行业规模扩张的同时，电动车与混动车型或将迎来涨价潮。镍价上涨是主要诱因，镍资源再度成为汽车行业关注焦点。

印尼镍产量占据全球近半数，该国缩减开采配额、收紧原料出口规则，直接导致镍价短期内大幅飙升。

镍是长续航高端动力电池的关键原料，镍价上涨首先会拉高中大型高端电动车的制造成本。

车企正多措并举降低镍资源依赖，一方面研发无镍磷酸铁锂电池，另一方面推进废旧电池回收利用，但目前行业尚且无法彻底脱离镍原料。

汽车行业分析师克韦特尼斯指出，无论市场局势如何变化，2026年全球电动车市场仍将保持增长，全年电动及混动车型销量预计达2250万至2350万辆。

哈萨克斯坦电动车市场发展态势

哈萨克斯坦汽车协会数据显示，2026年前四个月，该国电动车销量较去年同期增长2.5倍，整体汽车市场体量基本持平。

目前正规经销商售出新车里，电动车占比升至4%。其中纯电动车涨幅近三倍，增速远超混动车型。

克韦特尼斯表示，即便相关购车优惠配额取消，纯电与混动车型合计市场占比仍从13%提升至14.3%，民众购车选择印证当地电动化消费需求日趋成熟。对华进口车辆中混动车型占比极高，混动车型到货6784辆，纯电动车为1777辆。

业内预判，2026年全球电动车2300万辆的销量目标大概率如期达成，新车渗透率将接近三分之一，中国电动车市场占比更是突破半数。经济实用性取代环保属性，成为购车核心考量。中国电动车出口规模持续扩大，欧洲严苛环保法规叠加高油价推动需求上涨，众多新兴市场电动车型消费热度屡创新高。

哈萨克斯坦也紧跟全球电动化步伐。业内测算，2026年，哈萨克斯坦官方经销商电动车年销量可达1.25万辆。

现阶段哈萨克斯坦民众对电动车的接纳度稳步提升，整体市场规模仍落后全球平均水平。哈国内各大城市配套设施逐步完善，用车成本优势凸显，消费者正逐步向电动出行转型。