随着胡塞武装对商船的袭击不断加剧，导致更多船只避免使用红海和苏伊士运河，这本是欧洲和亚洲之间最短的海上航线。
因此，1月10日在黑海港口装载15.8万吨哈萨克斯坦CPC Blend原油的邮轮“Agistri”号选择了越来越受欢迎的好望角航线。这条线路比原有路线增加了近7000英里（11265千米），耗时超过3周。
由于开罗提高了苏伊士运河的通行费、保险费和运费，红海较短路线现在的成本与绕远路的成本相差无几。只是交货时间延长。
通过CPC管道在黑海装船出口的原油品种为CPC Blend，主要组分来自哈萨克斯坦，亦混有俄罗斯轻质油与凝析油。CPC Blend是典型的轻质低硫原油。据悉，这种油炼化成本低，一些炼油厂会进口不同等级石油，以优化价格差异。
CPC Blend原油出口目的地主要集中在欧洲国家，其中意大利22％、荷兰10％、法国8％、土耳其8％，西班牙7％，亚洲市场客户主要为韩国8％、中国6％、印度4％。
哈萨克斯坦三大油田的承运人大多是西方油气巨头，比如雪佛龙和艾克森美孚。鉴于当前局势，他们选择远距离运输是合理的。
CPC管道全称Caspian Pipeline Consortium（里海管道财团），连接哈萨克斯坦西部油田和俄罗斯里海沿岸油田直至黑海港口新罗西斯克，管道全长1511公里。该管道将阿特劳地区的田吉兹油田与俄罗斯的新罗西斯克港连接起来，石油在那里被卸到油轮上，通过黑海和地中海航线销往其他国家。
这条路线是哈萨克斯坦CPC Blend原油出口的主要通道，占管道输油总量80％以上。哈萨克斯坦其他原油出口管道还包括通往俄罗斯方向的阿特劳-萨马拉管道，以及通往中国方向的阿塔苏-阿拉山口管道。
近年来，哈萨克斯坦一直在关注向国外市场供应石油的替代路线的开发。2023年，哈萨克斯斯坦正式开通了“阿克套-巴库”石油运输线，也就是说，哈萨克斯坦的石油可以通过阿塞拜疆运输。
早在2022年，哈总统托卡耶夫就指出，要进一步提升里海运输线原油出口。
根据指示，哈萨克斯坦石油运输控股公司（ҚазТрансОйлАҚ）与阿塞拜疆国家石油公司（SOCAR）签署了将通过“巴库-第比利斯-杰伊汉”石油管道从田吉兹油田每年运输150万吨原油的协议。
哈萨克斯坦战略研究所国际与地缘经济研究室主任艾达尔·库尔马舍夫认为，当前的地缘经济形势影响了许多国家的经济。
"鉴于石油和能源销售对哈萨克斯坦发展的重要性，运输路线多样化已经成为当下最重要的任务。同时，应该考虑到跨里海国际运输路线，这条路线既有陆运也有水运。"艾达尔·库尔马舍夫说。
编译：阿尼亚
