丝路新观察阿斯塔纳5月1日电  上海合作组织绿色和可持续发展论坛在宁波举行。在上合组织致力于构建可持续发展命运共同体的宏大叙事中，从低碳科技到跨境合作，制造业大市宁波正用实际行动融入国际合作的宏伟蓝图。

甬派推出《上合·绿之约》系列报道，记录宁波如何在这场全球绿色发展浪潮中，担当前行，履行与上合、与未来的绿色约定。“白俄罗斯服务站正抓紧装修，吉尔吉斯斯坦与哈萨克斯坦服务站下半年开业。预计到年底，鲁班养车服务站增加至15个，上合组织成员国是我们的主阵地。”

聊起出海布局，浙江延宝科技集团董事、鲁班养车首席执行官霍庆功就止不住话头，“服务站内，清一色的国产新能源汽车等待维修保养，几乎天天排队。谁能想到，这样的火热场景，最初竟是被客户的抱怨倒逼出来的！”

鲁班养车在莫斯科的服务站。本文图片均由受访者提供

2023年，霍庆功主要经营新能源汽车出口业务。那年，他卖出的新能源汽车“水土不服”，有次车辆的电控程序出现故障，海外客户投诉直至反馈到我国驻外使馆，最终问题转达至国内主机厂。鲁班养车的技术人员受托，立马背着零配件，紧急“打飞的”去莫斯科维修。

“这不是长久之计。你卖的新能源汽车很受欢迎，但坏了没法修，有时连配件都找不到，我总不能卖给客户一次性的车吧？”

来自合作商的抱怨一下子点醒了他：是啊，卖出去的车，总得有人修，否则砸的可是中国制造的招牌。

技术人员正在修车

从事汽车出口贸易前，霍庆功本就是做汽车延长保修业务的，深知新能源汽车出海热潮后，涌来的会是汽车后市场的出海热潮。

不如，在俄罗斯开个中国品牌新能源汽车的修理厂，提前抢占这片“蓝海”。

综合消费能力、营商环境等因素，霍庆功将首站设在莫斯科。2023年12月，鲁班养车首家海外服务站在莫斯科天雅中国汽车交易市场旁落地。300平方米的服务站设4个工位，开业后当地中国品牌车主便闻讯而来。

鲁班养车专门修理中国品牌汽车

然而，困难接踵而至。

开业初期，他本想用全中方团队解决所有问题，结果带的翻译设备无法准确翻译，员工曾误将客户的左避震器理解为右避震器，使得维修结果出了差错；他尝试“大小通吃”，自营汽配业务，结果从国内运过去的配件要么型号不对，要么清关被扣，交了一大笔“学费”……

“想过这‘骨头’难啃，没想到这么难。好在这些难题，鲁班养车一个个啃下来了，逐渐走向规范化。”霍庆功说。

技术人员正在修理汽车

如今的鲁班养车专注中国品牌汽车维修，服务范围从基础维修扩展到事故修复、贴膜改装等综合项目，前台、市场等直面客户的岗位实现本土化，技术团队保留中方人员，并与华人汽配商完成深度合作，搭建起稳定的汽配供应链。

霍庆功更是借助中国新能源汽车出口大势，把服务站从莫斯科开到塔吉克斯坦等上合组织成员国，并扩张到巴西、秘鲁、越南等共建“一带一路”国家，最大的一家门店面积超过3000平方米。

鲁班养车服务站

这些服务站开业时几乎没做广告，经销商反而主动找上门合作，寻求加盟。当地维修厂遇到难题时，甚至会主动将客户推荐给鲁班养车。

宁波汽修人的口碑，正在慢慢积累。

“我在海外修国产新能源汽车，但不想只修车。”霍庆功直言，他计划建立销售、维修、保险三级服务网络，布局“海外线上汽配商城”，实现配件的数字化跨境交易。

放眼长远，他目标清晰：对标行业头部出海平台，深度参与全球汽车后市场竞争。不贪冒进、稳扎稳打，以一家家实体服务站扎根当地，以标准化专业服务立足市场，用实干交出汽车后市场出海的宁波答卷。