丝路新观察杜尚别9月12日电 据亚洲快讯通讯社9月12日报道，NF集团（专注于商业及高端住宅地产领域的国际咨询公司）公布的数据显示，塔吉克斯坦（简称：塔）现代化仓储设施总面积不超过1万平方米，位居地区末位。
目前该国各大城市的物流需求主要依靠苏联时期的陈旧设施和小型私人仓库满足，大型物流中心的缺乏持续阻碍贸易发展，削弱该国对投资者的吸引力。此外，塔多山地形极大地限制了建设大型仓储设施的可能性。
区域对比
与塔仓储市场的停滞形成鲜明对比的是地区市场的快速增长：
哈萨克斯坦在2025年已超越白俄罗斯，以178万平方米的仓储面积在独联体国家中位居第二，其中近80%集中在阿拉木图和阿斯塔纳；
乌兹别克斯坦仓储面积约为55.5万平方米，其中塔什干的仓库空置率仅为1.7%，表明供应严重短缺；
吉尔吉斯斯坦正在积极增加容量，计划在未来几年内新增超过36万平方米仓储空间。
现有设施老旧
塔吉克斯坦大多数仓储设施属于B类标准，用于食品和海关货物的存储，缺乏A类现代物流综合体。2024年第三季度，该国没有新增任何仓储设施，所有空置场地被完全占用。
2024至2025年期间，塔宣布三个新仓储综合体项目，总面积超过5万平方米。其中包括：亚洲开发银行支持的奇姆肯特-塔什干-胡占德走廊区域物流贸易中心；杜尚别仓储园区；胡占德机场附近的私人综合体。消息称，沙特阿拉伯表示有意在塔建立物流枢纽。
地理条件限制
塔90%以上的领土为山地，适合物流项目的用地极其有限。经济学家指出，仓储建设与非资源产品出口增长和吸引投资直接相关。俄罗斯、中国和中东国家有兴趣在塔建设新物流枢纽。
据预测，该国可能会效仿吉尔吉斯斯坦，积极规划仓储建设。但这需要对基础设施进行重大投资——从工业园区建设到交通干线连接。从长远来看，该领域可能成为电子商务和非资源产品出口的推动力。
编译：冯嘉睿
