丝路新观察杜尚别3月18日电 据亚洲快讯通讯社3月17日报道，塔吉克斯坦（简称：塔）政府已批准《2026-2030年交通综合体发展国家规划》，该文件被视为将国家打造为地区过境枢纽的关键战略之一。规划融资总额约192亿索莫尼（约合20亿美元），主要依赖国际合作伙伴和私营部门。
资金来源
根据文件，资金来源分配如下：
国家预算：1.895亿索莫尼；
国际发展伙伴：165.1亿索莫尼；
私营部门：24.8亿索莫尼。
塔政府仅提供少量直接资金，重点依赖外部投资和公私合作模式。部分预算参与将以税收和关税优惠形式体现。
资金用途
规划拟对交通基础设施进行全面现代化改造，重点方向包括新建和改造700公里公路、发展铁路网、建设现代化物流中心及引入数字化解决方案。
主要问题
文件指出，尽管取得一定进展，该国交通领域仍面临系统性挑战，如与中国、吉尔吉斯斯坦、阿富汗的铁路联通薄弱，缺乏现代化物流中心，海关程序数字化水平低，边境口岸设施不足，运输工具和路面老化，运输成本高企，IT和数字化领域专业人才匮乏，公共交通和电动交通发展滞后。
预期成果
到2030年，塔政府计划实现以下关键指标增长：
货运量：增长26.8%；
货物周转量：增长28.5%；
客运量：增长28.5%；
电动交通发展：增长24.7%。
此外，预计运输成本将下降，服务质量提升，行业数字化进程加速，包括与贸易伙伴实现海关数据电子交换。
交通基础设施发展被视为塔摆脱“交通闭塞”、转变为区域间过境桥梁的关键因素。
数字化为核心要素
规划特别关注行业数字化转型，目前已引入交通管理系统统一平台和GPS车辆监控系统。进一步数字化将有助于提升服务透明度、减少影子经济、加快物流流程、降低腐败风险。
风险因素
文件指出，主要风险与资金相关，资金到位延迟可能拖慢项目实施，措施执行不及时将影响指标达成。
总体而言，该规划旨在系统性地推动交通行业现代化，助力塔成为中亚重要过境国。其成效很大程度上取决于引资能力、数字化进程及基础设施问题的解决。
据交通部数据，独立后至2025年，塔已累计修复和改造公路2407.8公里、桥梁274座、三层立交桥2座、两层立交桥2座及交通隧道7条。期间共实施交通领域项目58个，总投资额超22亿美元。
编译：冯嘉睿
